Le projet permettra à DOORSpec de développer un système de communication trains/portes-palières autonome. Le potentiel commercial est très grand, car il n’existe pas de système de la sorte actuellement sur le marché et que l’on puisse greffer sur la plupart des infrastructures de transport en commun déjà existantes. Le partenariat est porteur, chacun apportant une …

Améliorer la performance du système de communications de la porte palière Read More »

JNA et le C2T3 veulent améliorer un produit de lampadaires intelligents muni d’une plateforme de capteurs vidéo et d’une passerelle de données vers le Cloud. L’amélioration consiste à l’embarquement d’intelligence artificielle pour la valorisation des données vidéo. Cet embarquement est conçu en tant qu’IA distribuée en périphérie (Edge computing) et en infonuagique (Cloud computing) permettant …

Développement d’un système de lampadaire intelligent assisté par Intelligence Artificielle Read More »

La problématique que le projet adresse est la réduction de la vitesse sur le réseau routier. 30% des accidents fatals sont dû à la vitesse et 72% arrivent sur les routes secondaires ESMART et DEEPLITE vont travailler conjointement pour commercialiser un produit qui va permettre de reconnaitre des panneaux de limite de vitesse grâce à …

Contrôle actif de la vitesse d’un véhicule en utilisant des algorithmes de reconnaissance d’images pour détecter des panneaux de limite de vitesse Read More »

Le projet vise à démontrer la faisabilité d’un véhicule guidé semi-autonome au sein d’un paradigme de transport public de type Bus Rapid Transit (BRT) ou Sustainable Bus Transit (SBT) et à définir son architecture en termes de réseaux de capteurs à utiliser, de contrôle et d’interfaces conducteur-système. Par conduite semi-autonome, on entend que le guidage …

Service rapide par autobus : pilotage autonome (Projet BRITE) (BRITE: Bus RapId Transit systEm) Read More »

Le développement des autobus commerciaux intègre des tests de durée de vie accéléré appelé communément dans l’industrie ‘test Altona’. Ces tests sont nécessaires aux manufacturiers d’autobus pour la vente de leurs véhicules aux États-Unis notamment par l’obtention de programme de subvention de la FTA (Federal Transit Association). En 2017, ce test de durabilité présentait de …

Automatisation des essais en circuit fermé pour autobus électriques à conduite autonome Read More »

Dans ce projet, Kalitec veut développer un produit technologique novateur consistant en un panneau de signalisation routière dynamique spécialisé dans l’analyse du trafic routier, qui intègre les dernières avancées technologiques en matière de télécommunications 5G et de capteurs intelligents. Ce produit est conçu pour collecter, surveiller et analyser en temps réel les données de trafic …

Signalisation routière dynamique assistée par technologies 5G d’analyse et de gestion du trafic routier Read More »

E-Smart Control collabore avec Deeplite pour améliorer la reconnaissance d’images de panneau de signalisation routière dans les zonnes de construction. Ce projet permettra de reconnaitre les panneaux de limite de vitesse en temps réel et réduire les acccidents dans les zonnes de construction. Cette collaboration permettra à E-Smart de consolider son marché dans le contrôle …

Utilisation de l’intelligence artificielle pour la détection de l’information sur les panneaux de signalisation dans les zones de constructions aux bons moments et avec précision Read More »

Le projet consiste à poursuivre et à encadrer le développement d’une plateforme intégrée permettant la création, l’édition, l’optimisation et la simulation de réseaux de transport collectif et de modes alternatifs appelée Transition. Cette plateforme supportera la planification des réseaux en favorisant d’une part la comparaison de scénarios et d’autre part l’optimisation automatisée par l’intelligence artificielle …

Plateforme de conception, planification, analyse et simulation de réseaux de transport collectif et alternatif Read More »

Le projet s’inscrit dans un nouveau programme de recherche lancé par l’IVI qui s’échelonnera sur 5 ans et vise à développer une nouvelle capacité d’innovation dans le domaine des véhicules autonomes pour des applications hors-routes. Quatre applications seront étudiées dans le cadre du programme ARION, la première visée étant une navette de transport de personne …

Projet ARION phase 1 : développement d’un système de navigation pour véhicule électrique (hors-route) Read More »